三级艳星

摸着假想过河探花 七天，看着零跑上岸。

“增程式‘是灾祸的责罚决议’”，前公共中国CEO冯想翰曾如斯评价增程式混动时刻。相关词，公共汽车我方却开动“真香”。

本届上海车展，多个品牌带来增程式新车亮相，其中上汽公共、长安马自达等结伴品牌开动加入增程式车型的争夺，而自主品牌更是带来多款增程式车型参展，这个仍是被业界视为“过时时刻”的混动决议，正在诱骗更多品牌“上车”。

“质疑假想、清醒假想、成为假想”，数目越来越多的增程式车型，究竟是否值得购买？

结伴车也玩增程式

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自从假想汽车凭借增程式混动这项“过时时刻”，在2023岁首次终了年度盈利后，更多车企开动从头注目增程式混动时刻。于是，这届上海车展，更多汽车品牌开动带来增程式车型亮相。

仍是不屑增程式时刻的公共汽车探花 七天，由上汽公共在本届上海车展带来增程式SUV认识车ID.ERA，这是公共品牌首款笼统续航里程超1000公里的全尺寸增程式SUV 认识车。

▲上汽公共增程式认识车ID.ERA（起首：耗尽者报说念）

除了上汽公共之外，另一结伴品牌长安马自达也带来增程式车型。客岁10月上市的长安马自达EZ-6，就配备“增程式+纯电”的双能源设立。本届上海车展，长安马自达带来另一款新能源车型EZ-60，新车相似为增程式车型。

▲长安马自达EZ-60（起首：耗尽者报说念）

与此同期，还有更多结伴品牌加紧布局增程式车型。

当代汽车在2024年“CEO投资者日”活动中公布的中恒久战术 “Hyundai Way”里，提到刚烈化混动居品威望，同期正在研发全新的增程式电动车型，计较于2026年年底在北好意思和中国推出增程式系统，并于次年在这些市集平凡销售。在北好意思市集，该时刻将领先部署在当代和捷尼赛想品牌的D级跨界车上。

与结伴品牌比拟，自主品牌在增程式车型上走得更远，鸿蒙智行、假想、零跑、阿维塔等品牌均有多款增程式车型参展。

鸿蒙智行方面，问界在售的M5和M9均提供增程式车型，而问界M7和问界M8更是全系均为增程式车型。

▲问界M8（起首：鸿蒙智行官方微博）探花 七天